В Москве продают автомобиль Джеймса Бонда

Сегодня в Москве состоялась российская премьера суперкара Aston Martin DBS. Скромная презентация, не более десятка журналистов, лаконичная, но при этом информативная речь представителей компании – по-английски строго, презентабельно, без лишней помпезности и мишуры. Наверное, так и надо представлять уникальные автомобили, которые мы редко увидим на улицах наших городов.

Итак, любой россиянин, в кармане которого есть 314 тысяч евро, сможет стать обладателем самого мощного дорожного Aston Martin, когда-либо производимого в Гайдоне (Англия).

Мировая премьера Aston Martin DBS состоялась на калифорнийском конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d`Elegance – в месте, где можно встретить самые красивые и редкие автомобили со всего света. Затем спортивное купе показали публике на автосалоне во Франкфурте. Безусловно, модель DBS узнают те, кто смотрел киноленту "Казино Рояль" из серии фильмов про Джеймса Бонда. Кстати, практически сразу после премьеры "Казино Рояль", Aston Martin DBS отправился на съемку очередной серии Бондианы. Релиз нового, 22-го по счету, фильма об английском суперагенте состоится в ноябре 2008 года.

На первый взгляд новое спорткупе можно принять за модернизированный и форсированный вариант роскошного Aston Martin DB9. Однако с таким же успехом его можно сравнить с 600-сильным гоночным Aston Martin DBR9, который победил в 24-часовой гонке в Ле-Мане. На самом деле DBS – золотая середина – это и роскошное купе класса GT, и агрессивный спорткар.

Будущему владельцу не придется "клацать" зубами при езде по нашим разбитым мостовым. В повседневной эксплуатации DBS существенно удобней итальянских суперкаров.

От остальных моделей "Астона" DBS отличается аккуратным аэродинамическим обвесом и логотипом, который выполнен на черном фоне. У других "Астон Мартинов" фоном служит традиционный для британских гонщиков зеленый цвет.

Под стремительным силуэтом, изрезанным вентиляционными отверстиями, скрывается спортивный и в то же время по-британски комфортный двухместный салон. Каркас сидений сделан из модного нынче углепластика, но несмотря на предельное облегчение их массы, кресла снабжены полным набором электрорегулировок, памятью и обшиты мягчайшей кожей со вставками из алькантары. В отделке центральной консоли и дверей использованы композитные материалы, иридий и серебро.

Взяв за основу пространственную алюминиевую раму, британцы выполнили практически все кузовные панели из карбона. Крыша и двери также сделаны из "крылатого" металла. Под капотом таится опять же алюминиевый шестилитровый двигатель V12 мощностью 517 л.с. С ним купе массой 1,7 тонны развивает до 302 км/ч. Стоит подождать 4,3 секунды, как DBS уже достигнет первой трехзначной отметки на спидометре. Можно быть уверенным, что 570 Ньютон-метров будут непрестанно трудиться, разгоняя автомобиль до четвертой сотни.

Система смазки с "сухим картером" позволит избежать "масляного голодания" двигателя даже при сильных боковых ускорениях. Композитные керамические тормоза гарантируют быстрое и эффективное замедление без перегрева даже с высоких скоростей, что немаловажно для суперкара. Адаптивная подвеска позволит будущему владельцу выбрать подходящий режим езды: от жесткого спортивного до комфортного.

Владельцы смогут спокойно себя чувствовать внутри DBS – он прошел все необходимые испытания на пассивную безопасность. Более того, по словам представителей компании, во время съемок фильма "Казино Рояль" было разбито три автомобиля. Все "Астон Мартины", предназначенные для "краш-тестов", конструктивно ничем не отличались от серийных собратьев. Каскадеры не получили ни единой царапины после выполнения всех трюков.

Пока DBS предлагается только с механической шестиступенчатой коробкой передач, которая по спортивным канонам выполнена заодно с задним дифференциалом. В будущем автомобиль получит автоматическую коробку передач, которая сделает езду на суперкаре еще более комфортной. Также в скором времени появится навигационная система, действующая в России. Всего планируется продать около сотни машин в год – такова квота на нашу страну. Практически все машины распроданы - заказы принимаются на лето 2009 года. По словам генерального директора "Астон Мартин Москва" Андрея Ломакина, счастливые владельцы суперкаров умоляют продавать как можно меньше машин в России – никто не хочет, чтобы благородная британская марка превратилась в ширпотреб.

Источник: dni.ru