Сегодня поминают жертв катастрофы в небе над Германией

В Уфе проходят траурные мероприятия по случаю шестой годовщины гибели детей из республики в авиакатастрофе над Боденским озером. Родственники и родители погибших собрались на Южном кладбище, где захоронены останки погибших и установлен мемориал.

Шесть лет назад, в ночь с 1 на 2 июля 2002 года, в Германии в районе Боденского озера на высоте 12 тысяч метров столкнулись российский пассажирский самолет "Ту-154" компании "Башкирские авиалинии" и грузовой самолет "Боинг-757" компании международных авиаперевозок "Ди-Эйч-Эл". Произошедшая катастрофа унесла жизни 71 человека, 52 из которых были дети. 45 ребят из республики летели на отдых в Испанию по программе поощрения Комитета по делам ЮНЕСКО Башкирии.

Основной причиной катастрофы следствие назвало ошибку диспетчерской службы. Слишком поздно диспетчер обратил внимание на то, что оба самолета вышли на один уровень, и слишком поздно российскому самолету была дана команда на снижение. В последние секунды пилоты обоих самолетов попытались предотвратить столкновение, полностью отклонив штурвалы, но это не помогло. "Ту-154" и "Боинг-757" столкнулись почти под прямым углом. Вертикальный стабилизатор "Боинга" ударил по фюзеляжу российского самолета. "Ту-154" развалился в воздухе на несколько частей, упавших в окрестностях немецкого города Юберлинген.

Перед судом предстали восемь сотрудников швейцарской авиадиспетчерской службы "Скайгайд", в зоне ответственности которой произошла катастрофа. Прокурор Бернард Хехт потребовал для них от 6 до 15 месяцев условного заключения. Однако обвиняемые не признали свою вину, переложив ее на диспетчера Петера Нильсена, дежурившего в ночь трагедии. Нильсен дежурил один, потому что в "Скайгайде" была принята практика, когда в ночные дежурства за пультом оставался только один диспетчер, а его коллега уходил отдыхать. Во время дежурства Нильсена звуковая система оповещения об опасном сближении самолетов была выключена из-за профилактических работ и не работала основная телефонная линия. Из-за этого Нильсен в критический момент не смог договориться с аэропортом Фридрихсхафена, чтобы они занялись прибывающим с задержкой самолетом, за которым он следил по другому терминалу. По этой же причине диспетчеры в Карлсруэ, видевшие опасное сближение самолетов, не смогли предупредить об этом Нильсена.

Петер Нильсен не дожил до процесса - в феврале 2004 года он был убит россиянином Виталием Калоевым, потерявшим в катастрофе жену и двоих детей. В октябре 2005 года в Цюрихе состоялся суд, где Калоев был признан виновным в умышленном убийстве и приговорен к восьми годам тюрьмы строгого режима. В мае 2006 года начался судебный процесс по обвинениям в адрес восьми сотрудников компании "Скайгад".

25 ноября 2006 года швейцарский апелляционный суд принял решение о пересмотре дела Калоева. Суд отказался отменить решение в отношении россиянина, но согласился с пунктом апелляционной жалобы о том, что 8 лет заключения являются слишком большим сроком. 3 июля 2007 года суд высшей инстанции кантона Цюрих, приняв во внимание ограниченную вменяемость Виталия Калоева, связанную со смертью близких, постановил, что срок заключения составит 5 лет и три месяца вместо 8 лет. 12 ноября 2007 года Виталий Калоев был освобожден и вернулся в Россию.

Решение по обвинению сотрудников "Скайгайда" было вынесено в сентябре 2007 года. Четверо менеджеров компании были признаны виновными в непредумышленном убийстве. Трое из них были приговорены к условному заключению, один - к штрафу. Четверо других обвиняемых оправданы.

В южногерманском городе Юберлинген (земля Баден-Вюртемберг) в 2004 году в память о жертвах авиакатастрофы был открыт мемориал в форме разорванного гигантского жемчужного ожерелья, символизирующего прерванные человеческие жизни.